來(lái)源:建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng) 作者: 時(shí)間:2009-12-22
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摘要：（中國(guó)航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 丁蕓孫）
摘要：（中國(guó)航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 丁蕓孫）
（中國(guó)航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 丁蕓孫）
一、網(wǎng)架（殼）高次超靜是否比平面結(jié)構(gòu)可靠度高
一般概念網(wǎng)（殼）架高次超靜定要比平面結(jié)構(gòu)更可靠，從美國(guó)哈特福特109×92m網(wǎng)架倒塌后，有的認(rèn)為網(wǎng)架會(huì)連鎖破壞，多次超靜定優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮不出、國(guó)內(nèi)也有試驗(yàn)做出來(lái)，一根桿件壞了另外一根跟著壞，問(wèn)題是試驗(yàn)本身不符合實(shí)際，根據(jù)Mero規(guī)程，第一根桿壞了，第二根桿再壞時(shí)安全度K=1即行了，是體系可靠度，而試驗(yàn)的安全度完全靠加荷載，第一根壞了，第二根荷載無(wú)法降低，安全度不降當(dāng)然跟著壞，所以網(wǎng)（殼）架的高次超靜定安全度仍然比平面結(jié)構(gòu)大，當(dāng)然也不能忽略優(yōu)化滿應(yīng)力的缺點(diǎn)。
二、荷載
1、自重分項(xiàng)系數(shù)為何分1.2和1.35
分項(xiàng)系數(shù)用1.35是在恒載控制時(shí)，如用1.2則安全度會(huì)比活載占控制時(shí)低，因此1.35是彌補(bǔ)安全度。
2、活載要不要取不利位置。平板網(wǎng)架不必要，歷來(lái)都未考慮；一些對(duì)活荷載不利布置較敏感的結(jié)構(gòu)(如拱．筒殼等)需要考慮.
