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近日，由中建鋼構與長安大學劉永健教授團隊依托甘肅省交通廳科技項目聯合研發的裝配式矩形鋼管混凝土組合桁梁橋取得重大進展，成功完成鋼管混凝土組合桁梁負彎矩區節段模型及節點疲勞試驗。
 
裝配式矩形鋼管混凝土組合桁梁橋由PBL加勁型矩形鋼管混凝土桁架和整寬預制混凝土橋面板組成，能充分利用混凝土及鋼管材料的特性，提高材料利用率和裝配化建造程度，使橋梁實現大跨、輕盈、造型優美等特點，適用于低地基承載力，復雜地質條件下和高地震烈度地區。

本次試驗驗證了PBL加勁型矩形鋼管混凝土節點、局部釋放作用集束式剪力釘、雙重組合作用等一系列新技術可行性，提高了節點和桁梁的極限承載力和抗疲勞抗裂性能。
 
試驗的順利完成為裝配式矩形鋼管混凝土組合桁梁橋的工程應用提供了強有力的技術支撐，有力證明了該橋型結構新穎、受力合理，技術可行。

2016年以來甘肅省交通廳響應國務院和交通運輸部的號召，開始在甘肅高速公路系統大力推進鋼混組合橋梁示范工程的建設，在中國鋼橋發展正逢其時的歷史機遇下，中建鋼構—長安大學橋隧鋼結構工程技術研究中心承擔了甘肅省高速公路鋼—混凝土組合橋梁通用圖編制和甘肅省高速公路鋼—混凝土組合橋梁推廣應用研究兩個課題部分子項的科研攻關任務——鋼管混凝土組合桁梁通用圖集編制和鋼管混凝土組合桁梁試驗研究。

本次研發設計內容主要有鋼管混凝土組合桁梁通用圖集編制，共分8冊，適用跨徑為50米、60米、70米、80米，每種跨徑適用12.75米和25.5米兩種橋寬，圖紙總計1000余張。

高速公路鋼管混凝土組合桁梁通用圖集編制及其試驗研究將助推該新橋型在甘肅乃至全國的發展，對提高公司裝配化橋梁建造技術水平、開拓全國橋梁市場、樹立橋梁品牌起到積極的推動作用。