摘要：現(xiàn)在家家戶戶的生活水平都好了，四輪小轎車已經(jīng)不是很難實(shí)現(xiàn)的一件物件兒了，反而成為了家家戶戶普普通通的代步工具了，不管是上下班還是出
現(xiàn)在家家戶戶的生活水平都好了，四輪小轎車已經(jīng)不是很難實(shí)現(xiàn)的一件物件兒了，反而成為了家家戶戶普普通通的代步工具了，不管是上下班還是出門逛街，開車出門已經(jīng)變成常事，雖然開車出門方便了不少，但是隨著汽車保有量的增長，停車變成了一件頭疼的事情，買車容易，開車容易，停車難，往往是路程僅需幾分鐘，停車需要幾小時(shí)，這樣的情況屢見不鮮。
為了方便用戶購物、享受的體驗(yàn)，很多商場和門頭店面都劃分了車位，大型商場還有底下停車場，在寸土寸金的城市，停車位的數(shù)量自然也是滿足不了老百姓們的，即便是有大型底下停車場，也很可能停不下車，這個(gè)時(shí)候就需要我們開發(fā)思路，努力創(chuàng)新一下，裝配式鋼結(jié)構(gòu)停車樓設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生。
大多數(shù)車主在停車的時(shí)候都會(huì)遇到這種頭疼問題，就是不能一目了然看見空車位，需要前前后后繞好幾個(gè)圈，本來有的空車位，也可能等繞回來的時(shí)候也就沒有了，所以能夠很清晰的看見空的停車位這項(xiàng)也很關(guān)鍵，而裝配式鋼結(jié)構(gòu)停車場可以利用組建這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)透明的墻板，這樣就可以很直觀的看到空的停車位。
而且可以根據(jù)需要建造較為合適的大小，好便于車主們停車，整個(gè)停車樓采用模塊化網(wǎng)格的模式組建的，從內(nèi)部增加了可用空間，而且整個(gè)建筑的最低層還可以變換成商場模式，可以說是這是一種新形勢的停車樓，這得益于建造者的創(chuàng)意，還要得益于我們對(duì)于預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)，裝配式建筑的理解和運(yùn)用，這才讓這棟停車樓跟我們見面。
其實(shí)現(xiàn)在我們看到的大多數(shù)停車場都是底下的，或者是升降式的，總的來說比最開始地上的停車位省了不少占地面積，起碼沒有占到我們的生活休閑區(qū)域，現(xiàn)在這新式的裝配式鋼結(jié)構(gòu)停車場在這些優(yōu)點(diǎn)上面有加上了可視和可控制，而且裝配式建筑在環(huán)保上面可以說是建筑行業(yè)的頂尖技術(shù)了。
在這里跟大家普及一下，裝配式建筑類似于搭積木，用時(shí)短，預(yù)加工，所以很是“綠色”，而且拆除的時(shí)候也不需要“爆破”之類的，原樣拆除即可，拆除下來的很多“配件”還可以二次利用，屬于“回收類建筑”，所以說從各個(gè)層面來說，普及這類停車場的意義重大，它比傳統(tǒng)的底下停車場和地上停車位要優(yōu)秀不少。
雖然裝配式鋼結(jié)構(gòu)的停車樓已經(jīng)建成，但是并不是所有的城市都在推行，還是需要實(shí)際使用一段時(shí)間看看反饋，出發(fā)點(diǎn)是好的，但是也需要考慮是否合適每一個(gè)城市，不過就沖占地面積少這一點(diǎn)，估計(jì)不久的將來，就能在全世界推行，到那個(gè)時(shí)候，即便是我們再也不怕開車出門停車難了，一眼望去就能看到空車位在哪，也免去了找車位的時(shí)間，增加了享受購物的時(shí)間。
